カートの中には何もありません。
-20%
1/24ﾄﾖﾀ ｾﾘｶ 1600GT “ﾚｰｽ仕様”
レビューの記入で 10 ポイント ポイント獲得できます。 この商品をご購入いただくと60 ポイントが加算されます。商品状況: 在庫なし
通常価格: ￥2,750
Special Price ￥2,200
商品説明
詳細
プラスチック製 カーモデル組み立てキット 98 parts.
日本のモータースポーツの歴史は、1963年に開催された第1回日本グランプリ（GP）と共に始まりました。当時の国産メーカーは過酷なモータースポーツに積極的に取り組んでおり1965年トヨタはTMSC（トヨタ・モータースポーツ・クラブ）を結成。翌年第3回日本GPにトヨタ初のDOHCエンジン搭載モデル2000GTで初参戦しています。
1970年10月にデビューしたセリカ1600GTは開発段階からレース仕様の開発が進められていました。コンピュータと風洞実験で形状が決められたフロントスポイラーやリアスポイラー、ヘッドランプカバーやオーバーフェンダーを追加しています。2T-G型エンジンはドライサンプ化などによりパワーアップし、サスペンションアームは全面的に作り直されるなどライバルに対抗できる強いツーリングカーに育てるという目的で開発されました。
セリカ1600GTが初めてレースに出場したのは1971年11月、富士で開催された日本オールスターレースです。3台出場したTS-bクラスで1～3位を独占する鮮烈なデビューでした。1972年に入るとセリカの快進撃は続き、3月の全日本鈴鹿自動車レースでツーリングカークラスで優勝。同年4月、富士で開催のレース・ド・ニッポンにおいてスカイランGT-Rやフェアレディ240Zを押さえ総合優勝を果たすなど上位を押さえるポテンシャルを発揮しました。
5月3日富士で開催された日本GPではセリカが1位、2位と4位の上位をほぼ独占、3位にもカローラ・レビンが入りトヨタは圧倒的な強さを見せつけました。
日本のモータースポーツの歴史は、1963年に開催された第1回日本グランプリ（GP）と共に始まりました。当時の国産メーカーは過酷なモータースポーツに積極的に取り組んでおり1965年トヨタはTMSC（トヨタ・モータースポーツ・クラブ）を結成。翌年第3回日本GPにトヨタ初のDOHCエンジン搭載モデル2000GTで初参戦しています。
1970年10月にデビューしたセリカ1600GTは開発段階からレース仕様の開発が進められていました。コンピュータと風洞実験で形状が決められたフロントスポイラーやリアスポイラー、ヘッドランプカバーやオーバーフェンダーを追加しています。2T-G型エンジンはドライサンプ化などによりパワーアップし、サスペンションアームは全面的に作り直されるなどライバルに対抗できる強いツーリングカーに育てるという目的で開発されました。
セリカ1600GTが初めてレースに出場したのは1971年11月、富士で開催された日本オールスターレースです。3台出場したTS-bクラスで1～3位を独占する鮮烈なデビューでした。1972年に入るとセリカの快進撃は続き、3月の全日本鈴鹿自動車レースでツーリングカークラスで優勝。同年4月、富士で開催のレース・ド・ニッポンにおいてスカイランGT-Rやフェアレディ240Zを押さえ総合優勝を果たすなど上位を押さえるポテンシャルを発揮しました。
5月3日富士で開催された日本GPではセリカが1位、2位と4位の上位をほぼ独占、3位にもカローラ・レビンが入りトヨタは圧倒的な強さを見せつけました。
追加情報
追加情報
| メーカー | ハセガワ |
|---|---|
| Weight (kg) | 0.4700 |
| 発売日 | いいえ |
| シリーズ | いいえ |
| Package Depth (mm) | 350 |
| Package Height (mm) | 20 |
| Package Width (mm) | 50 |
レビュー
商品のタグ